Mitos sobre Energias Renováveis.

Mito 1: a energia solar é demasiado cara para ser útil

Na verdade, os grandes e dispendiosos painéis solares de hoje captam apenas cerca de 10 % da energia do sol, mas a inovação rápida da tecnologia significa que a geração seguinte de painéis será muito menos espessa, capturará muito mais energia da luz solar e custará uma fracção do que custa nos dias de hoje. Podem até não ser feitos de silicone. A First Solar, o maior fabricante de painéis finos, afirma que os seus produtos gerarão electricidade em países soalheiros a um custo tão baixo quanto as grandes centrais de energia antes de 2012.

Energia Solar

Outras companhias estão a investigar formas ainda mais eficientes de capturar a energia solar, usando, por exemplo, longos espelhos parabólicos para enfocar a luz através de um tubo fino contendo um líquido que se torna suficientemente quente para mover uma turbina a vapor e gerar electricidade. As companhias espanholas e alemãs estão a instalar centrais solares amplas deste tipo na África do Norte, Espanha e no sudoeste da América; nas tardes de Verão quentes da Califórnia, as centrais solares são provavelmente já financeiramente competitivas com o carvão. A Europa, entretanto, poderia adquirir a maior parte da sua electricidade com centrais no deserto do Saara. Precisaríamos de uma nova transmissora de energia de longa distância mas a tecnologia que a possa proporcionar está a avançar rapidamente, e os países da África Norte teriam uma valiosa nova fonte de rendimento.

Mito 2: a energia eólica é pouco segura

De facto, durante alguns períodos no início deste ano, o vento forneceu quase 40% da energia espanhola. Regiões da Alemanha do norte geram mais electricidade eólica do que na realidade precisam. O norte da Escócia, abençoado com algumas das melhores velocidades de vento na Europa, pode gerar facilmente 10% ou até 15% das necessidades eléctricas do Reino Unido a um preço confortavelmente equiparável aos preços de combustível de fóssil de hoje.

Enegia Eólica

A inconstância do poder eólico significa realmente que teríamos de dirigir as nossas grelhas de electricidade de um modo muito diferente. Para fornecer a electricidade mais fiável, a Europa tem de construir melhores ligações entre regiões e países; os que geram um excesso de energia eólica poderão exportá-lo facilmente a lugares onde o vento é calmo. O Reino Unido deverá investir em fios de transmissão, provavelmente no mar alto, que tragam a electricidade gerada pelos ventos escoceses até ao sudeste com falta de energia, e logo continuariam até à Holanda e França. O sistema de distribuição de electricidade deve ser feito a nível europeu se quisermos uma segurança de provisão máxima.

Também teremos de investir no armazenamento de energia. Hoje em dia fazemo-lo bombeando água no sentido ascendente em alturas de excesso e deixando-a fluir de volta da montanha para baixo quando a energia é escassa. Outros países falam no desenvolvimento de “grelhas inteligentes” que incentivam os utilizadores a consumir menos electricidade quando as velocidades de vento são baixas. A energia eólica é hoje financeiramente viável em muitos países, e ficará mais barata à medida que as turbinas continuam a crescer em tamanho, e os custos de manufactura a descer. Algumas previsões consideram que mais de 30% da electricidade mundial provirá do vento. A manufactura de turbinas e a sua instalação também deverão gerar grandes fontes de emprego, com um corpo comercial a prever que o sector gerará 2 milhões de empregos no mundo inteiro antes de 2020.

Mito 3: a energia marítima é um beco sem saída

O fino canal de água entre a ponta nordeste da Escócia e Orkney contém parte da energia das marés mais concentrado no mundo. A energia dos fluxos máximos pode ser bem maior do que as necessidades de electricidade de Londres. Da mesma forma, as ondas das costas Atlânticas de Espanha e Portugal são fortes, consistentes e capazes de fornecer uma fracção substancial da energia da região. O desenho e a criação de máquinas que podem sobreviver às duras condições das águas oceânicas de fluxo rápido foram desafiantes e as décadas passadas viram repetidas decepções aqui e no estrangeiro. Este ano vimos a instalação da primeira turbina marítima a ser unida com sucesso à grelha de electricidade britânica em Strangford Lough, na Irlanda do Norte, e o primeiro grupo de geradores de energia de ondas em grande escala a 5km da costa de Portugal, construídos por uma companhia escocesa.

Mas embora o Reino Unido partilhe com o Canadá, a África do Sul e zonas da América do Sul alguns dos melhores recursos de energia marítimos a nível mundial, o apoio financeiro foi insignificante. As casas de ópera de Londres receberam mais dinheiro dos contribuintes do que a indústria de energia marítima britânica durante os últimos anos. O apoio dinamarquês à energia eólica ajudou o país a estabelecer a liderança mundial na construção de turbinas; o Reino Unido pode fazer o mesmo com a energia das ondas e marés.

Mito 4: o nuclear é mais barato do que outras fontes de electricidade baixas em carbono

Se acreditarmos que as crises ambientais e de energia a nível mundial são tão severas como se afirma, as centrais nucleares devem ser consideradas uma opção possível. Mas embora a destruição de resíduos e a proliferação de armas nucleares sejam questões profundamente importantes, o problema mais grave pode ser o preço alto e imprevisível das centrais nucleares.

A nova central nuclear na ilha de Olkiluoto na Finlândia ocidental é um bom exemplo. Supôs-se originalmente que a produção de electricidade começasse este ano, mas as últimas notícias são de que a central não começará a funcionar antes de 2012. O impacto no projecto foi dramático. Quando os contratos foram assinados, supôs-se que a fábrica custasse €3 mil milhões (£2.5 mil milhões). O preço final provavelmente será mais do que o dobro deste montante e o processo de construção está a tornar-se rapidamente num pesadelo. Uma segunda nova fábrica na Normandia parece ter problemas semelhantes. Nos EU, as centrais nucleares estão a desistir da energia nuclear devido ao receio de preços incontroláveis.

A menos que possamos encontrar um novo modo de construir centrais nucleares, parece que a recolha de CO2 em fábricas geradas a carvão seja um modo mais barato de produzir electricidade baixa em carbono. Um contínuo esforço de pesquisa a nível mundial também poderá significar que a recolha de carbono rentável ficará disponível antes que a seguinte geração de centrais nucleares esteja pronta, e que será possível ajustar o equipamento de recolha de carbono nas centrais existentes movidas a carvão. Encontrar uma forma de excluir a recolha de CO2 é o desafio de pesquisa mais importante que o mundo de hoje enfrenta. O líder actual, a central sueca Vattenfall, usa uma tecnologia inovadora que queima o carvão em oxigénio puro e não ar, produzindo dióxido de carbono puro nas suas chaminés, em vez de separar dispendiosamente o CO2 de outros gases de escape. Esperam ter em funcionamento enormes centrais movidas a carvão com emissões de CO2 mínimas até 2020.

Mito 5: os carros eléctricos são lentos e feios

Carro Elétrico

Tendemos a pensar que os carros eléctricos são todos como o G Wiz, com uma variedade limitada, aceleração pobre e uma aparência pouco graciosa. De facto, estamos já muito perto do desenvolvimento de carros eléctricos que se equiparam aos veículos a gasolina. O carro desportivo eléctrico Tesla, vendido na América mas projectado pela Lotus em Norfolk, assombra todos aqueles que experimentam a sua impressionante aceleração. Com um preço acima dos 100,000 dólares, o final de 2008 não terá sido provavelmente uma boa altura para lançar um carro eléctrico luxuoso, mas o Tesla mostrou ao mundo que os carros eléctricos podem ser excitantes e desejáveis. O avanço crucial na tecnologia de carros eléctricos foi nas baterias: as últimas baterias de lítio - semelhante às do seu computador portátil - podem fornecer grandes quantidades de energia para aceleração e uma duração suficientemente longa para quase todas as viagens.

As baterias ainda têm de ficar mais baratas e mais rápidas a carregar, mas o maior fabricante do Reino Unido de transportes eléctricos afirma que os avanços se estão a dar de forma mais rápida do que alguma vez se deram. A sua carrinha de entregas urbana tem um alcance de mais de 100 milhas, acelera a 70 milhas por hora e tem custos de manutenção de apenas pouco mais de 1p por milha. O preço do equivalente a diesel é provavelmente 20 vezes superior. A Dinamarca e Israel comprometeram-se a desenvolver a infra-estrutura completa para uma mudança para uma frota de carros completamente eléctrica. Os carros dinamarqueses serão accionados pela electricidade excedente dos recursos copiosos do poder eólico; os Israelitas fornecerão a energia solar recolhida no deserto. 

Fonte: http://www.energiasealternativas.com/mitos-energia-renovavel.html